吉林西站と市内を結ぶー吉林34路

34路に投入された大型車（2009.10　桃源広場にて）

霧氷で知られる街「吉林」は、省都長春の東方約100Ｋｍに位置し、東西
南北に鉄道が走る交通の要衝である。2009年9月1日より、吉林鉄道駅
は大規模な改修工事のため閉鎖され、鉄道は吉林西站と江北站に
分散して発着している。なお、改修工事は2010年10月1日に終了する
予定で進められている。

ここでは、吉林西站と市内を結ぶ34路を採り上げる。この路線は市の
南西部郊外に位置する源源熱電廠と市内中心部の百貨大楼を結ぶ
路線で、6：00～18：00に45回、約10～15分間隔で運行されてきた。

以前から活躍する中型車も健在（2009.10 桃源広場にて）

2009年9月1日より、吉林西站が長距離優等列車のターミナルとして
使われることになり、経路の延長と増発、さらに最終便の繰り下げが
実施された。これまで百貨大楼に発着していたものが、北へ延長され
吉林大街、バスターミナル最寄りの桃源広場、そして改修工事中の
吉林站まで運行される。大型のバスも投入され本数は倍増し、終バス
時刻は2時間延長され、18：30→20:30に改められた。

参考）

吉林信息港）9月1日吉林市公線路部分調整

http://www.0432.tv/Article_970_1/

さらに2009年9月14日からは、23:00へ終車時刻の繰り下げを実施し、
一時間毎に21:00、22：00、23:00の3本が設定された。

吉林省人民政府）

http://www.jlcity.gov.cn/jl_680/infocontent.jsp?infoid=37294

ここ半年あまり、鉄道で吉林を訪問される方は充分にご注意の上、

「西站は34路、江北站は30路」と憶えておくと便利であろう。

長春～延吉は高速バスが便利

　

　吉林省東部、延辺朝鮮族自治州の州都である延吉へは、長春から高速バスで行く
のが便利だ。従来は列車で8時間以上を要し、運行本数も限られ非常に不便な区間
であったが、2008年秋より高速バスが運行され、僅か5時間で結ばれるようになった。

　運行は長春、延吉共に2事業者ずつ、計4者が「長延高速直客」のブランドで共同
運行を行っている。長春側は長春公路客運集団高速公司、吉林吉運、延吉側は
延辺東北亜客運集団、延辺運輸である。延吉側2事業者の車体には、朝鮮文字と
漢字が併記されており、朝鮮族自治州のバス事業者であることを実感する。

  運行は当初30分間隔だったが若干減便されたらしく、2009年10月時点で長春発は

約60分間隔の運行となっていた。また長春の公的なバス予約サイト「長春公路客運

総站」（http://www.ccglky.com/）によると、2009年11月23日の長春→延吉時刻表

は以下の通りである。

　6:00、7:00、8:00、9:00、10:00、11:00。12:30。13:30、14:30、15:30、16:30、18:00。

運賃は90.5元。　ほかに21:00発の寝台バスも運行される。（運賃123.5元）

　

　長春には長距離バスターミナルが三箇所あるが、延吉行きは長春火車站南側の

長春汽車中心站からのみ運行されている、このターミナルは2階の乗車券売り場で

切符を買い求めるのが便利だ。なお18:00でバスターミナルは閉まってしまうため、

21：00発のバスに乗車する方法は不明だ。

　　

　延吉側では、街の中心部にある延吉北站が始発で、30分後に延吉火車站前に

ある小さなターミナルを経由してから高速に乗り長春へ向かう。東北亜客運站には

停車しない点に注意。2009年7月上旬時点で延吉北站に掲出されていた時刻表は

以下の通り。

5:30、6:30、7:30、8:00、8:30、9:00。9:30。10:00、10:30、11:00、11:30、12:30、
13:00、13:30、14:00、14:30、15:00、15:30、16:30、17:30、18:30。運賃91元。

現在は長春側と同様、約60分毎の運行になっていると思われます。

　私は2009年7月上旬に延吉→長春で乗車しました。運行スケジュールを記します。

延吉北站14:00→火車站前14:28→19:20長春汽車中心站外。（所要5時間20分）

途中16:57～17:12に｛虫交｝河ＳＡで約15分休憩し、清潔で無料のトイレを利用でき

ました。バス車内にトイレはありません。座席は４列ですが、通路側にスライドする

機能がついており、割に快適でした。

　　長春と延吉を結ぶ便利な高速バス、皆さんも一度お試しください。

人民大街を貫き南湖へ～長春6路

長春火車站前の市内バスターミナル。6路にはここから乗車する。

　初めての街で一歩を踏み出す。土地勘を養うためにも、先ずは駅と繁華街を結ぶ
わかりやすい市内バス路線を押さえておきたい。長春の場合は6路がその路線だ。　
火車站前の市内バスターミナルから、長春のメインストリートである人民大街を南へ
一直線に進むのでわかりやすい。

　長春の繁華街は、駅から2キロあまり南へ向かった人民広場の広大なロータリーの
北側に集積している。中でも人民大街と交差する重慶路が賑やかだ。長春が初めて
の方は、6路に乗車して人民広場または重慶路を目指そう。一般に中国の都市は駅
前繁華街はゴチャゴチャした印象があり、治安も比較的劣る。たとえ僅かな時間で
あっても、その街の中心部を訪れて散策するだけで、駅前からは伺いしれない様子を
体感することが出来る。なるべく中心部に宿を取って街歩きを楽しみたいものだ。

　さて、6路は長春駅前の市内バスターミナルから出発する。駅を背にして右手へ、
駅前を東西に走る長白路を渡った場所にある。ターミナル側にはピザハットが入る
ショッピングセンターが建っている。市内バスの停留所は駅前各地に点在しており
わかりにくい場所が多い中で、このターミナルだけば別格だ。

　三つのバースが並び、15あまりの系統がこのターミナルから出ている。これから乗る
6路は駅を背にして左端、つまり最も東側のバース先頭から出ている。6路の標識を
見つけたら列に並ぼう。列に並ぶのか？と訝しく思われる方もいらっしゃるであろうが、
このターミナルで折り返すバスの乗客は整列乗車が習慣になっている。私が並んだ
時も、すでにバスが停車しておりゆっくりと列が進んでいた。

　車内はまだ空いているのにピタリと列が停まった。その内に後ろから数名の乗客が
乗車口へ向かう。「また割り込みか？やはり中国だな・・」と早合点するなかれ。小走り
に駆け込んだ乗客を乗せたバスはすぐに発車していった。間髪をおかずに次のバスが
横付けされドアが開く。先頭から整然と乗客が乗り込んでいく。そう、座席に座るために
次のバスを待っていたのであった。こんなことが出来る位に秩序だった、中国語で言う
ならば「文明乗車」が実施されていたのであった。私は結局2台のバスを見送ったが、
その間わずかに５分あまり。バスが次々とやってくる頻発路線ならではだろう。最前部
右側の、前面展望を楽しめる「特等席」に座って、じっくり車窓を楽しみつつ土地勘を
養うことが出来たのであった。　

　人民広場に鎮座する建築物の一つ「吉林省賓館」

バスが走り始めたら右手の車窓に目を凝らそう。並木道が整備された大通りを

一直線にひた走る中で、5分ほど進むと公園が目に入る、この勝利公園の正面に

毛主席が挙手している像が目に入る。ここはかつて西公園だった場所だ。

　公園の先には異様な姿が目に飛び込む。お城・・・・・？。かつて関東軍がここで

ニラみを効かせていたという。現在は中国共産党吉林省委員会が使用しており、

若干の緊張感が漂っている場所だ。

　新発路から南は賑やかな商業地区に入る。ここから人民広場の北側にかけてが

長春の中心部となる。街歩きを楽しむには、重慶路のバス停で降りれば良い。

かなりの数の降車客がいるであろう。

　時間のある方は、もう一つ先のバス停まで進もう。重慶路を発車すると間もなく、

広大なロータリーに入る。ここが人民広場だ。右手には、旧満州中央銀行など数々

の巨大建築物が目に入ってくる。ロータリーを半周してまた人民大街へ入った所

に、人民広場のバス停がある。駅からここまで約10分だ。ここで降りて、巨大な

ロータリーを眺めつつ散策するのも良いだろう。道路はさらに南へ続いているが、

賑わいはここで途絶えてしまう。

　6路のバスはさらに10分あまり南下した南湖大路で右折し西へ進む。湖にかかる

橋を渡ると広大な南湖公園だ。この南湖で下車して公園でのんびり過ごすのも、

6路ならではの乗り方かもしれない。